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气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
调整顶置式气门间隙时，用厚薄规插入摇臂和气门杆尾端部之间，间隙合适后，用螺丝刀固定调整螺钉，拧紧锁紧螺母（）
侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。
顶置式气门配气机构的气门传动组由()、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等组成。
顶置式气门结构已淘汰（）
顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
何谓顶置式气门配气机构？
调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上（）
（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构
顶置气门式配气机构的组成是怎样的？
顶置气门式配气机构的组成是怎样的
调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。
采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。()
调整气门间隙必须在调整气门横梁之后（）
内燃机配气机构分测量气门式和顶置气门式配气机构两种（）
如气门间隙超出标准范围必须调整，调整进气门间隙应为（）
简述顶置气门式配气机构的组成是怎样的？
