上作用式车钩连挂好后，应满足（）技术状态

13上作用式车钩分为作用位置（） 3上作用式车钩分为作用位置（） 上作用式车钩与下作用式车钩的区别就是钩锁铁的作用位置不同（） 车钩的连挂有半连挂、连挂等状态（） 根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种（） 车辆连挂后，车钩应处于完全的状态，以保证车辆运行时不能任意分离（） 车钩解钩作业完成后，车钩机械头会自动恢复到连挂预备状态（） 机车与车辆连挂好后，副司机负责确认机车制动主管折角塞门状态，做好机车车钩防跳措施。列车机车与第一辆车辆连挂时下作用式车钩防跳插销的插设，无列检作业的，由副司机负责。无列检作业且无车辆乘务员的列车，软管连结由副司机负责（） 17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当时，表明车钩已经处于锁闭状态（） 工程车使用过渡车钩连挂电客车作业时应满足那些连挂条件（） 车钩有上作用式和__式两种 车辆连挂后各车钩应在状态，以保证列车运行时各车钩不能任意分离（） 车辆连挂后，车钩应处于完全的闭锁状态，以保证车辆运行时不能任意分离（） 车钩闭锁状态，钩锁往上活动量：改进3号下、13号上作用式为（）。 电气车钩控制系统由推送机构和气动控制构成，作用是在机械车钩连挂完成后控制电气车钩推出连挂（） 机车连挂好后，才能插设防跳插销。 机械车钩处于待挂位，人工顶推车钩触发器前端面，模拟连挂状态车钩，这时连挂杆应正常快速伸出，机械车钩连挂指示应到位未超出红色刻槽的范围）（） 上作用式车钩的提钩特点有（）。 上作用式车钩的提钩特点有（） 上作用式车钩在锁闭状态时，钩锁往上的活动量：5~22mm*（）