气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄转角为（）。

摇杆带动曲柄摇杆机构运动时，曲柄在“死点”位置的瞬时运动方向是 当曲柄摇杆机构的摇杆作为主动件带动曲柄运动时，曲柄在死点位置的瞬时运动方向是()。   为了能充入更多的空气，柴油机进气阀一般在上止点前提前开启，在下止点后延迟关闭，进气阀开启的延续角度约为（）。 根据气门升起最高点时，曲轴曲柄距上止点的曲轴转角与标准相比较的配气相位测量方法是（）。 几何供油始点的相位，超前于该气缸曲柄（）止点的角度，称为几何供油提前角。 几何供油始点的相位，超前于该气缸曲柄（）止点的角度，称为几何供油提前角 在曲柄摇杆机构中，曲柄与连杆共线位置之间所夹的锐角称为（）,用θ表示。   气缸上的进气阀与排气阀有效的开启合闭，以达到气体压力和输送气体的目的（） 柴油发动机活塞运行的上止点与下止点间的距离称为活塞冲程,活塞冲程等于曲柄半的 四冲程内燃机处于压缩行程时，进、排气门全部关闭，曲轴推动活寒由下止点向上止点移动一个行程，曲柄由（），气缸内的气体被压缩。 ()曲柄销与曲柄之间的配合为过渡配合。 气缸上的进气阀与排气阀有效的开启合闭，以达到提高气体压力和输送气体的目的（） 曲轴上曲柄的数目应等于气缸的数目（） 曲轴上各曲柄的相互位置与发火顺序有关。 进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。 当曲柄摇杆机构把往复摆运动转变成转动运动时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置。() 当曲柄摇杆机构把旋转运动转变成往复摆时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置。() 当曲柄摇杆机构把旋转运动转变成往复摆时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置（） 曲柄摇杆机构中，以曲柄为从动件，死点位置为连杆与曲柄共在一条直线上（） 曲柄摇杆机构中，以曲柄为从动件，死点位置为连杆与曲柄共在一条直线上。()