在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，电路中需采用安全措施来防止出现出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象（）

列车在车站发车时，发车信号显示地点（） 半自动闭塞区段发车信号开放后，发车站轨道电路故障，接车站接车表示灯和发车站发车表示灯亮红灯，故障恢复时，闭塞应不能自动复原，须由_办理事故复原 擅自发车系指车站发车人员未确认（）直接发车。 排列发车进路，发车站发车占用表示灯应为（）灯 车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是（） 第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用通知非优先发车的车站（） 擅自发车系指车站发车人员未确认（），运转车长未得到发车人员的（），车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。 半自动闭塞发车站请求发车，接车站未同意时，在发车站办理发车进路，进路能锁闭但出站信号不能开放（） 当车站发车人员列车无线调度通信设备故障时，在向司机说明后，车站发车人员向司机显示发车手信号发车（） 电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（） 单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。 在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车（） 口笛指示发车鸣示方式为（） 利用口笛显示发车信号时,鸣示方式为( )。 单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭 塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。 车站使用（ ）发车时，由室外组织发车的车站（助理）值班员负责。 单线区间一切电话中断时，第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用（）通知非优先发车的车站 擅自发车系指车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。 发车站出站信号开放后，列车未发车，发车站若需要取消闭塞，办理取消发车进路，待发车进路解锁后，站间闭塞随之自动复原（） 轨道电路自动站间闭塞车站（场）在取消发车进路时，必须确认本站（场）“发车方向”表示灯点亮后，方可取消发车进路（）