绝对刚性基础不能弯曲，在中心荷载作用下各点的沉降量一样，因此基础底面的实际压力分布是均匀的。

在荷载作用下，刚架和梁的位移主要由于各杆的弯曲变形引起 桩基静载试验中慢速维持荷载法沉降相对稳定标准为：在每级荷载作用下连续二次每小时桩的沉降量一般不超过（） 地基土层在建筑物荷载作用下，不断地产生压缩，直至压缩稳定后地基表面的沉降量称为地基的最终沉降量。() 承受相同荷载条件下，相对刚性基础而言柔性基础的特点有（　）。 基桩竖向静载试验中，当在某级荷载作用下，总位移量大于或等于40mm，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时，可终止加载（） 通过沉降观测可计算出各测点的沉降量，绘制出沉降过程线、沉降量分布图。 承受相同荷载条件下，相对刚性基础而言柔性基础的特点是（ ）。 刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（） 在无限均布荷载作用下，地基不会产生瞬时沉降。() 桩顶总沉降超过40mm，且在某级荷载下作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时，可停止加载。 均质土体在局部荷载作用下，荷载中心点下沿深度方向地基的竖向附加应力分布规律是（　　　） 采用分层总和法计算地基的最终沉降量时，通常采用基底中心点下的地基附加应力进行计算，结果使计算沉降量____。 采用分层总和法计算地基的最终沉降量时，通常采用基底中心点下的地基附加应力进行计算，结果使计算沉降量 ____ 若假设路堤基础是完全柔性基础，则在路堤荷载作用下，关于基底压力分布和沉降情况描述正确的是哪个选项？（　　） 刚性矩形承台群桩在竖向均布荷载作用下，（） 在荷载作用下超静定梁和刚架的内力与各杆件EI的绝对值有关。() 刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用() (2014年)承受相同荷载条件下，相对刚性基础而言柔性基础的特点是（）。 要想使柔性基础底面的沉降趋于均匀，作用在基础上的荷载分布为（　　）。 地基沉降、风荷载、雪荷载引起的作用都是直接作用。