刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用()

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于（） 柔性路面破坏主要取决于（）和极限垂直变形 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（ ）和极限垂直变形。 柔性路面破坏取决于（） （2016 年真题）在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（ ）路面。 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。 与柔性路面相比，刚性路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。 在行车荷载作用下产生板体作用,且弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（） 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（　）。 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） 刚性路面的破坏状态有哪些？ 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（） 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型（） 碎石路面的强度取决于什么？ 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。