对道岔辙叉号数描述正确的是( )。

普通单开道岔的辙叉号数越小，（） 既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车（） 道岔辙叉号数选择应不得小于9号（） 道岔辙叉号数是以的大小来衡量的（） 道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 我国道岔号码数是以辙叉号数表示，辙叉的号数是以大小来衡量（） 道岔辙叉号数越大，允许侧向通过速度越小。 道岔辙叉号数是以（Q）的大小来衡量的 调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于（） ( ) 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高（） 道岔辙叉号数选择应不得小于12号情况有（） 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况有（） 调车线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（） 货物线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（） ( ) 道岔辙叉号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。 道岔辙叉号数选择应符合下列规定。《技规》47条（） 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小（） 何谓道岔的辙叉号数？它与列车运行速度有何关系？ 道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。