组织疏散逃生通常按照（）的顺序进行，以疏散至安全区域为主要目标。

地震紧急疏散方式：经消防安全通道沿楼梯下至一楼后疏散至安全区（） 人员在隧道内疏散时，可通过和至对侧的隧道和车站等安全区域（） 在高层建筑火灾扑救中，疏散被困人员的时候，本着的原则，依次将被困人员疏散救助至安全区域（） 紧急疏散门操作时的安全区域为__、__；疏散门页最大展开角度__，疏散坡道最低点距轨面__ 安全疏散是指火灾时人员由危险区域向安全区域撤离的过程（） 列车在站内爆炸，车站启动相应火灾排烟模式，疏散并救助受伤乘客至安全区域并关闭车站（） 安全疏散是指火灾时人员由危险区域向安全区域撒撤离的过程（） 车辆段/停车场发生火灾，须及时疏散现场相关工作人员至安全区域，并尝试（） 现场员工在应急处置过程中要注意自身安全，在完成乘客疏散及伤员救助后应全部撤离至紧急出入口外安全区域集合，由值班站长确认现场员工是否全部撤离至安全区域（） 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )min勾全部疏散至安全区域。 大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求（） 根据《地铁设计防火标准》的规定，站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。 突发事件发生在车站时，应优先组织疏散可能遭受伤害的乘客至安全区域。如事件有扩大影响趋势时，根据现场情况进行__处理 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(    ) min内全部疏散至安全区域。 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  ) min内全部疏散至安全区域。 安全区域通常的防护措施有（） 爆炸品事故处置疏散出的爆炸品应放置在安全区域，并派专人看护（） 地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。 处置大规模泄漏或扩散危险化学品事故中初期隔离，根据初期侦查情况，划定事故现场人员疏散距离，将危险区域人员疏散至上风向安全区域（优先疏散下风向人员），并进行简易洗消，人员疏散距离米（） 接触轨带电体非安全区域：轨行区内的目测范围为，区间疏散平台不受此限（）