判断题

为避免碰撞而作的航向和(或)航速的任何改变,可以对航向和(或)航速作一连串的小改变()

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陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化,与航向等无关() 陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化,与航向等无关() 直航船应保持航向和航速,就意味着:() 试操船航向和航速都是由ARPA计算而得出的结果,下列哪种说法正确() 快艇航行时,能用来改变航向和保持航向的设备是() 战区航行,应选用能尽快驶过战区的航向和航速。() 来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定() 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括__①本船的其他特别指示;②本船的船位、航向、航速和船舶吃水;③当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响;④预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响() 显示红灯的船B是直航船,应保持航向和航速。 显示红灯的船B是直航船,应保持航向和航速() 飞机和航天飞机的为航向角,或叫镇航向角,真航向角是磁航向角和磁偏角代数和() 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:()Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 ()船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施是__。①改变航速;②改变航向;③调整吃水差 直升机认为有必要改变航向航速,应立即向船方通报情况。 直升机认为有必要改变航向航速,应立即向船方通报情况() 已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中,要求已知()。Ⅰ.推算船位;Ⅱ.计程仪航速;Ⅲ.计划航向;Ⅳ.风流要素。 罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有__①驶近一艘很船;②来船正在做航向或航速的一连串小变动;③来船的航向不稳定() 船舶发送AIS信息时,系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变,具体规定如下:航速为0~14节的船舶,通常报告间隔为() 船舶操纵性是指船舶能够根据驾驶者的意图保持或改变航速、航向和位置的性能,下列与船舶操纵性有关的是() 在杨帆远航模型中,确定最佳的航向和帆的朝向,就是确定船的航速在正东方的分量最大时对应的航向和帆的朝向()
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