下列飞机结构属于疲劳破坏的是（）

不仅会降低结构强度，而且往往是疲劳破坏和脆断破坏的根源（） 钢材的疲劳破坏属于哪种性质的破坏（）？ 钢材的疲劳破坏属于哪种性质的破坏？ 什么是疲劳破坏？简述疲劳破坏的发展过程。影响疲劳破坏的主要因素？ 飞机结构的疲劳损伤主要由（）造成的。 曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。 (判断题) 钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏 在钢结构设计中，与疲劳破坏有关的极限是()。 下列属于钢结构脆性破坏的是()。 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。 曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。 生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。 承重结构设计中，下列各项哪些属于承载能力极限状态设计的内容？Ⅰ.构件和连接的强度破坏Ⅱ.疲劳破坏Ⅲ.影响结构耐久性能的局部损坏Ⅳ.结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆（） （）不属于疲劳破坏的主要特征。 下列关于金属疲劳破坏的几种说法正确的是（）。 下列关于金属疲劳破坏的几种说法正确的是（）。 疲劳破坏： 在断裂破坏的金属零件中，目前大部分的破坏都属于疲劳破坏（） 承重结构设计中，下列各项哪些属于承载能力极限状态设计的内容（）I．构件和连接的强度破坏II．疲劳破坏Ⅲ．影响结构耐久性能的局部损坏Ⅳ．结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆 磨料磨损的机理是（）、疲劳破坏、压痕破坏、断裂