汽轮机的排汽通常是由来冷却，使之凝结成水（）

汽轮机凝结水再循环的流量为汽轮机额定负荷的凝汽量（） 汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差（） 汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差。 汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差。 汽轮机的排汽温度与凝结水温度之差叫（） 汽轮机的排汽温度与凝结水温度之差叫（）。 汽轮机的排汽进入凝汽器，蒸汽在低于大气压情况下凝结，凝结水回作锅炉给水，以上特点是属于（）汽轮机的特点。 某台汽轮机排汽饱和温度是42℃，凝结水过冷度为1℃，在凝结水温度为（）℃。 直接空冷系统，即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的（）系统。 汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫端差（） 汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫端差 汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值不是凝汽器的（） 汽轮机的排气在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但（）不变化。 汽轮机的排汽与冷却水通过金属管表面进行换热的凝汽器称为凝汽器 蒸汽在汽轮机内做完功后，排入（）内并被循环冷却水冷却、凝结成水，再进入下一个循环过程 汽轮机排汽温度过高的危害（）。 什么是汽轮机排汽管压力损失？ 什么是汽轮机排汽管压力损失 汽轮机排汽焓值是通过（）得到。 蒸汽在汽轮机内做完功后，排入除氧器内并被循环冷却水冷却、凝结成水再回到下一个循环过程（）