因为转向轮偏转角不大，基本上能使车辆在转向时作纯滚动，所以牵引车采用双梯形转向传动机构。

机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。 机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。 机动车辆的转向轮偏转角越大，是小转弯半径小。 机动车辆的转向轮偏转角越大，是小转弯半径小（） 汽车转向时内侧车轮偏转角（）外侧车轮偏转角。 转向轮绕主销偏转角的大小。决定了汽车转向半径的大小（） 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（） 转向节上还装有限位螺栓，与前轴上的限位凸台相配合，可以限制并调整转向轮的最大偏转角 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应大于外轮转角。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应等于外轮转角。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应小于外轮转角。 转向轮绕着（）偏转 叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用单梯形转向传动机构。 叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用双梯形转向传动机构。 转向轮偏转时，主销随之转动。 汽车转向时，内侧车轮的偏转角度（）外侧车轮。 汽车转向时，前轮偏转角几何关系的保证装置是（）。