油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的（）

电控悬架系统的基本功能有车高调整.减震器阻尼力控制和弹簧高度控制（） 在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。 通过节流阀的流量仅与节流阀的通流面积有关 （）巡航系统的可调阻尼力减震器的执行器是安装于悬架系统上方的步进电动机。 减震器工作时阻尼是（） 节流阀是控制液压系统中的油压。() 可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成。（） 可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成（） 汽车使用的特种液分为制动液、、液压油和减震器油等是有特殊用途的液体（） 减震器在压缩到底或伸展时产生跳动现象，说明减震器工作正常 NJ2型机车转向架油压减震器分为两种,即垂直油压减震器、横向油压减震器（） 当可调阻尼式减震器处于小阻尼状态时，转阀上的（）油孔导通 减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付（） 减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付（） 通过节流阀的流量受（）因素的影响 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击（） 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击（） 电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐 所有的流体通过节流阀后均温度降低（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（）