DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__干线并联

DC600V供电空调客车各车厢蓄电池及充电器，通过逆流二极管与DC110V干线并联构成DC110V（） DC600V供电空调客车各车厢，蓄电池机充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成DC110V（） DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（） DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成母线DC110V（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V DC600V/DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源后，再恢复供电 25T型DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给供电（） DC600V车的DC110V直流设备包括（） DC600V/DC110V电源装置通电检查，工作时输出电压为（） DC600V供电空调客车的仍采用DC48V电源供电（） DC600V供电客车空调逆变电源及电源装置检修试验方法规定：DC110V、AC220V电路使用兆欧表（） DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电（） DC600V/DC110V充电器,联网通信试验 DC600V/DC110V充电器,控制电压波动试验 DC600V/DC110V充电器,输入过压保护试验 旅客列车在库内无地面电源和外接电源供电时，须采取限电措施，防止蓄电池亏电。DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于90V时，须切断所有负载（） DC600V供电客车110V母线电压范围为V（） DC600V供电客车的变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将DC600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压（） DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电（） DC600V全列客车送电带载完后，检查全列首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置，DC600V干线在线绝缘监测装置显示列车任一路干线对地电压不得低于V（）