恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度（）

由于冰雪天气导致地面及高架区段接触网结冰拉弧、钢轨结冰打滑等问题时，列车限速25km/h通过地面及高架区段（） 高架区段因雷雨大风、暴雨等恶劣天气导致瞭望距离不足时，组织首趟列车和首趟行径受影响区段列车采用人工驾驶模式，后续列车采用（ ）模式运行。 恶劣天气，难以确认引导手信号时，列车应在机外一度停车，看清引导手信号后，列车以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备（） CM模式驾驶时根据推荐速度控制主控手柄，准确、平稳对标；AM模式进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施（） 暴雨天情况下，路用列车进站停车时，进站速度应控制在以下 对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过（） 对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级时列车运行速度不应超过km/（） AM模式驾驶进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施（） 自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号.列车运行监控装置发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以不超过的速度进入站内停车（） 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过km/（） 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过km/（） 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛（） 首期工程列车在列车速度时，停车制动信号被激活（） 首期工程列车在列车速度时，停车制动信号被激活（） 遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到9级及以上时应组织列车运行（） 列车运行中遇迷雾等恶劣天气，信号机显示距离不足时，司机应主动向列车调度员（车站值班员）汇报（） 列车在接车进路信号机前，机车信号为停车信号，允许列车速度（）时，LKJ提供解除停车控制的条件 风力达到7级，地面及高架区段运行地铁限速通过或进站临时停靠（） 风力达到8级，电客车限速（）通过地面及高架区段或进站临时停靠（） 遇天气恶劣调车有关信号显示距离不足m时，调车速度不得超过km/h（）