如果零件中有多个不加工表面，则应以其中与加工面相互位置要求高的表面作为粗基准。

加工误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与（）的差值。 （）误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与理想零件的差值。 箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。 如果零件上每个表面都要加工，则应该选择加工余量大的表面作为粗基准。 若必须首先保证工件上加工表面与不加工表面之间的位置要求，则应以加工表面作为粗基准。() 选择粗基准时，重点考虑如何保证各加工表面，使不加工表面与加工表面间的尺寸、位置符合零件图要求（） 对所有表面都要加工的零件，应以__作为基准（） 零件的加工精度包括三方面的内容即尺寸精度、（）、表面相互位置精度。 零件上每个表面都要加工时应以加工余量和公差（）的表面作为基准。 在选择粗基准时，首先保证工件加工表面与不加工表面间的位置要求时，则应以 为基准（） ()若零件上每个表面都要加工，则应选加工余量最大的表面为粗基准。 零件上每个表面都要加工时应以加工余量和公差的表面作为粗基准（） 零件表面的最终加工就是精加工（） 零件表面的最终加工就是精加工。（ ） 某人雇用了甲、乙、丙三名工人加工一批零件，其中有87个零件不是甲加工的，有86个零件不是乙加工的，有85个零件不是丙加工的，那么甲加工的零件数是（） 加工中心加工时，零件一次安装应完成尽可能多的零件表面加工，这样有利于保证零件各表面的 立体划线时，工件有若干个不加工表面时，应以较小而弯曲的不加工表面作为基准，以保证加工面与不加工面的均匀、对称（） 加工齿轮类的盘形零件,精加工时应以做基准（） 加工齿轮类的盘形零件，精加工时应以（）做基准。 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件，已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的，乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的。某天三台车床共加工了58个圆形零件，而加工的方形零件个数的比为4：3：3，那么这天三台车床共加工零件几个？( )