减速机箱体的轴承座孔的主要损伤形式是孔磨损（）

滚动轴承的外圈和轴承座孔为基孔制配合（） 减速机和轴承座的调整垫不得超过3层（） 滚动轴承与轴、外圈与轴承座孔都是紧配合时，可用专门安装套管将轴承同时压入轴和轴承座孔中。（） 曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。 滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合釆用基孔制（） 滚动轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，应将轴承先压入轴承座孔中，再装轴（） 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为（） 滚动轴承外圈与轴承座孔配合宜选用（） 水泵体的轴承座孔损坏，应报废。 滚动轴承的装配，主要是指轴承内圈与轴之间，外圈与轴承座的孔之间的配合。其中，轴承与轴的配合按基孔制，轴承座的配合按基轴制（） 用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。 和滚动轴承外径相配合的轴承座孔应采用基孔制。 减速机箱体的清理检查步骤是什么？ 减速机箱体的清理检查步骤是什么 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为制 一般情况下，减速机、电机、轴承座轴承温升不能超过度（） 轴承与轴的配合是（）制，与轴承座孔的配合是（）制。 滚动轴承的外圈和轴承座为基孔制配合（） 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合。 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合