一般情况下，减速机、电机、轴承座轴承温升不能超过度（）

一般风力发电机轴承设计寿命20年，故障条件概率%，平均维护间隔时间个月，一般情况下轴承转动灵活无异音，温升不超过55℃ 减速机和轴承座的调整垫不得超过3层（） 一般情况下，轴与轴承内圈配合（）、而轴承座孔与轴承外围的配合较松。 泵在运行时，应经常检查轴承润滑情况，注意轴承温升的大小，一般规定轴承温度最高不能超过80℃。 泵在运行时，应经常检查轴承润滑情况，注意轴承温升的大小，一般规定轴承温度最高不能超过80℃（） 电机轴承的温升均不应超过（） 牵引电机轴承温升规定不得超过℃（） 电机轴承的温升均不应超过（）℃（） 一般情况下，轴与轴承间的配合稍紧，而轴承座孔与轴承外圈的配合（）。 制造轴承座、减速箱体一般使用（）铸铁 制造轴承座、减速箱一般使用（）铸铁。 一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃（） 一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃（） 稀释风机的轴承温升不能超过（） 减速机轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量振动速度：从方向测量（） 制造轴承座、减速箱所用的材料一般为（） 制造轴承座、减速箱一般使用采用的材料（） 制造轴承座、减速箱所用的材料一般为（） 为了防止电动机轴承寄生电流的产生，一般在主电机滑环一端轴承座下面垫以（） 风机运行中密切观察各仪表情况，风机轴承温度不能超过（）℃，电机定子温度不能超过105℃，风机震动不能超过7.1mm/s，电机电流不得超过额定值。