司机室按压受电弓升起（）

司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 受电弓无法升起的现象是：MON显示受电弓未升起，网压表无显示（） 在司机室通过得到受电弓升降弓信息（） CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）。 受电弓无法升起时确认主控端司机室配电盘断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 接触网故障或其他原因，电力机车受电弓不能正常通过时，司机应根据，及时降下或升起受电弓（） 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 受电弓无法升起现象：MON监视屏显示受电弓未升起，网压表无网压（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 受电弓受粘连无法升起现象MON屏显示受电弓未升起，网压表不网压（） 受电弓无法升起的原因（） 受电弓无法升起（Ⅰ）故障原因（） 手指口呼：“受电弓未升起。”（） CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀得电，压缩空气进入，受电弓升起（） 非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥，蓄电池电压,按压升弓按钮，确认HMI升弓标志升起，网压1000～1800V间（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（）