登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
首期及支线中,四、五供电分区由供电()
单选题
首期及支线中,四、五供电分区由供电()
A. 昆明北站主所
B. 世纪城主所
C. 彩云主所
D. 沙沟尾主所
查看答案
该试题由用户671****84提供
查看答案人数:45231
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户671****84提供
查看答案人数:45232
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
须接触网停电的作业区域,相邻供电分区和邻线对应的供电分区视为防护供电分区,防护供电分区原则上必须停电()
昆明地铁一、二号线首期工程及呈贡支线设置座35kV变电所供车站动力系统和牵引供电系统()
昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电改正()
首期工程及支线电客列车速度()
首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成()
施工供风、供水、供电系统及通信的支线费用,在概算中包括在()项目内
首期工程及支线电客列车构造速度为()
首期工程及支线电客列车保护电压为()
首期工程及支线电客列车制动系统每节车由个EP2002阀组成()
首期及支线中,下列哪些变电所是牵引降压混合变电所()
公司配电台区典型规划设计指导意见中,可接入低压主干线供电或分支线供电()
越区供电时,需由相邻牵引变电所的供电单元通过分区所或向该牵引变电所的供电单元应急供电的方式()
昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成()
首期工程及支线正线采用为__线__侧行车制
车场接触网供电分区停电.送电条件由共同确认()
正线接触网供电分区停电、送电条件由共同确认()
首期工程及支线、3号线信号系统处于模式下,车门只能由司机手动操控()
《10kV及以下业扩受电工程技术导则》3.5规定:根据供电区分类要求:城市供电分区不宜超过四类,县级电网供电分区不宜超过三类()
段场供电分区中,T表示(),D表示()
昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了