CCBⅡ型制动机中TPER是指列车管压力测试点（）

CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放（） 国产HXD1型电力机车CCBⅡ制动机大闸重联位时，列车管压力减少到（ ）kPa。 CCBⅡ型制动机中16控制部分的作用是响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ型制动机中ERT是指均衡风缸压力传感器（） CCBⅡ型制动机中BPT是指总风缸压力传感器（） CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（） CCBⅡ制动机在（ ）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。 CCBⅡ制动机在状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（列车管流量）及制动缸的实时压力值 CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化（） CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生 CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生（） CCBⅡ型制动机中ＢＰＣＰ控制模块用来产生压力（） CCBⅡ型制动机中ERCP控制模块用来产生压力（） CCBⅡ制动机在补风模式下，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风（） 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“紧急位”时，列车管压力为kPa（） JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（）