靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是（）。

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 制动盘是用于在制动时与配合产生摩擦力（） 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 制动器是利用摩擦副中所产生的摩擦力矩来实现制动的（） 由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多，所以制动时抱死轮可以缩短制动距离（） 通用知识：闸片产生的制动力，则等于闸片与制动盘之间的摩擦力换算到车轮踏面上的值。 车辆因制动频繁，制动摩擦力下降，当制动器发生故障时，车辆（）行驶。 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动） 影响制动距离的主要因素有：制动器起作用的时间、附着力、最大制动摩擦力和（）等。 附着力和最大制动摩擦力越大，则（） 汽车制动时，路面对车轮作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力。 汽车的制动装置是由（）直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。 汽车的制动装置是由（）直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。 钢轨的作用是引导车轮的运行方向，直接承受车轮的巨大压力，并承受机车轮周牵引力的反作用力和列车制动时的摩擦力，将其传递给轨枕（） 制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止（） 钳夹式车辆减速器是借助于车轮两侧制动夹板上的水平方向制动力对车轮施加压力而产生摩擦力，按其制动力的来源，可分为外力式和重力式两种（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力《机车乘务员通用知识》459题（） 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 桥式起重机运行时不打滑的条件是：驱动力（）车轮与轨道所能传递的力（摩擦力），则起动不会打滑：制动力（）车轮与轨道间的传递能力，则制动不打滑。