现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱（）

在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（） 减震支柱向内倾斜，产生的结果有（） 如果起落架减震支柱没有完全放出（） 在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）. 如要使用主起落架减震支柱的备用封圈，则（） 起落架减震支柱勤务使用的液压油型号是（） 对一个空的减震支柱进行灌充时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作，以便（） 主起落架减震支柱的气腔有__级（） B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）. 关于减震支柱的勤务工作，说法正确的是（） 主起落架减震支柱的自由活塞的作用_______ 擦机尾的姿态，减震支柱压缩时？未压缩时 摩擦式离合器从动盘的减震弹簧只具有减震作用。 为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是 矿物基液压油主要用于减震支柱，通常染成（）。 B737-800机型，减震支柱压缩擦机尾角度是：（） 为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）. 在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了: 对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是（）。 B737-700/800机型，减震支柱压缩擦机尾角度是：（）