港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指(　　)。

港口与航道工程安全生产要求中，参与施工的船舶必须具有海事 港口与航道工程安全生产要求中，起重作业要做好（），交底和被交底人都必须在记录文件上签字。 港口与航道工程安全生产要求中,现场用电操作人员,上岗前必须进行专业培训和安全教育,考试合格并持有有关部门核发的( )后方可上岗。 港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、气象及(　　)等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。 港口与航道工程安全生产要求中，参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有( )，并接受当地执法部门的监督和检查。 港口与航道工程安全生产要求中,参与施工的船舶必须具有海事船检部门核发的各类有效证书,船舶操作人员应具有( ),并接受当地执法部门的监督和检查。 港口与航道工程安全生产要求中，现场施工用电必须实行（），所有电器设备必须做到“一机 港口与航道工程安全生产要求中，施工组织设计中应制定构件安装专项安全技术措施，应对操作人员进行（ ），凡是未受过安全技术教育的人员，不允许参加施工工作。 港口与航道工程安全生产要求中,每个沉桩工程必须掌握分析自然条件,要将工程所在地的水文地质气象地形及( )等有关资料收集起来并进行分析,根据这些资料合理地选择沉桩设备,采取有效措施搞好施工,预防各类事故的发生。 港口与航道工程安全生产要求中，施工现场技术负责人应向参加施工的工程船舶、水上水下作业人员进行施工安全技术措施交底，所有参加人员必须（ ），并应做好记录。 港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（） 港口与航道工程安全生产要求中，在国内沿海和内河水域水上施工作业前，应遵照交通部《水上水下施工作业通航安全管理规定》，（）。 港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循安全第一 港口与航道工程安全生产要求中，施工用电应严格执行国家 港口与航道工程安全生产要求中，(　　)，潜水作业组必须制定安全管理制度和各岗位人员职责，每班准确填写潜水日志。 港口与航道工程安全生产要求中,要做好起重作业前安全技术交底,提出明确的安全要求,并做好交底记录,交底和被交底人都必须在记录文件上( )。 港口与航道工程中，板桩码头的优点包括（ ）。 港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（ ），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。 港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（）、依法管理的原则，保障潜水人员的健康和安全。 港口与航道工程安全生产要求中，在6级以上的强风天气时，禁止(　　)。