港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（ ），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。

港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程都必须编制施工方案，制定安全技术措施，编制施工顺序图，按沉榭顷序安排制桩及沉桩。施工方案需经（）批准后方可实施。 港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指（） 港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指(　　)。 港口与航道工程码头基床施工中，砂质及淤泥质土壤宜采用()开挖。 桩基础工程施工中，振动沉桩的主要优点有（ ）。 桩基础工程施工中，振动沉桩法的主要优点有（ ）。 桩基础工程施工中，振动沉桩法的主要优点有( )。 桩基础工程施工中，振动沉桩法的主要优点有（） 港口与航道工程工程量清单计价应采用()。 港口与航道工程中可以选用的水泥有（ ）。 在港口与航道工程中，索赔的性质属于(　　)行为。 港口与航道疏浚工程实施中的环保措施有（）。 港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（ ）。 桩基础工程施工中，关于振动沉桩法的说法正确的有（） 港口与航道工程安全生产要求中，施工用电应严格执行国家 港口与航道工程的索赔程序中，（ ）是承包商应完成的工作。 港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、气象及(　　)等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。 港口与航道工程中船舶保险中，航次险包含在（ ）保险中。 港口与航道工程中，常用的改良土质的方法是(　　)。 试述： (1)港口与航道工程混凝土的主要特点； (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分； (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。