S7号线正线泰雷兹联锁采用的是冗余方式（）

16号线泰雷兹计轴CPU板不支持热插拔（） 16号线泰雷兹计轴PDCU的名称电源数据耦合单元（） 16号线泰雷兹计轴EAK磁头供电为110VDC（） 16号线泰雷兹室外磁头的电缆长度为8M（） S7号线信号基地共有磁头（） 16号线泰雷兹计轴PDCU亮红灯表示保险丝断（） 16号线泰雷兹计轴的电源板不支持热插拔（） 16号线泰雷兹计轴室外设备为EAK电子单元和磁头（） 16号线泰雷兹计轴系统220V电源给散热风扇供电（） 16号线泰雷兹计轴系统区段空闲在ATS界面上显示为灰色（） 16号线泰雷兹计轴系统区段占用在ATS界面上显示为紫色（） 16号线泰雷兹计轴调整磁头模拟轮的深度设置40mm（） 宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——（A）列车自动控制系统（） 16号线泰雷兹计轴电源/数据耦合单元PDCU可以实现过压防护功能（） 16号线泰雷兹室外计轴有轮值与无轮值通过EAK内的MESSAB调整（） 三号线联锁SICAS计算机采用2x2取2冗余方式（） 1号线联锁系统采用__冗余结构设计 3号线联锁系统采用冗余结构设计（） S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( ) 沈阳地铁一.二号线正线设备采用的是双机热备冗余方式（）