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甲认为由于主销后倾,汽车直线行驶稳定性增加了,乙认为那是主销内倾的原因,你认为( )。
单选题
甲认为由于主销后倾,汽车直线行驶稳定性增加了,乙认为那是主销内倾的原因,你认为( )。
A. 甲对
B. 乙对
C. 甲、乙都对
D. 甲、乙都不对
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叉车的门架后倾,增加()稳定性。
汽车转向器的功用是改变汽车直线行驶的稳定性()
悬架与汽车哪些性能有关?()Ⅰ直线行驶稳定性;Ⅱ舒适性;Ⅲ制动稳定性;Ⅳ操纵性
叉车的门架后倾,可以增加()稳定性。
底盘为千斤顶增加了一个平台,并增加了千斤顶的稳定性()
叉车门架后倾可增加叉车的()稳定性。
叉车门架后倾可增加叉车的稳定性()
汽车的横向稳定性是指汽车行驶时不致绕前.后轴倾翻的能力。
转向节主销与衬套配合间隙增大会使转向沉重、间隙过小会影响汽车行驶稳定性()
( )汽车拖挂后,其行驶稳定性比单车高。
行驶稳定性差,不易保持直线行驶,转向盘操纵频繁是由于()过小造成的
冷轧带钢采用张力轧制增加了单位压力和轧制的稳定性()
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()
为使前轮胎自动回正,提高汽车直线行驶的稳定性,采取了()
汽车转向轮定位参数中的主销后倾角,直接影响汽车的操纵稳定性,若倾角过大,汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳,过小则转向沉重。
汽车制动时,()会使汽车丧失行驶稳定性。
汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向()稳定性。
为了增加机车抗蛇形稳定性,高速机车在二系悬挂中增加了抗蛇行减震器()
汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的稳定性()
采用主动式悬架后,汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确,汽车高速行驶和转弯的稳定性提高,车身侧倾减少。
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