单选题

客车在车厂内运行时严禁其受电弓在位置停车()

A. 分段绝缘器
B. 接触网终点
C. 无电区
D. 供电区

查看答案
该试题由用户952****63提供 查看答案人数:8294 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户952****63提供 查看答案人数:8295 如遇到问题请联系客服
热门试题
车厂运行时确认道岔开通位置正确是确认道岔的() 电缆运行时什么位置严禁站人? 电缆运行时什么位置严禁站人 行车运行时,严禁(),严禁在运行时进行()和()。 行车运行时,严禁(),严禁在运行时进行()和() 列车运行途中,司机接到通知或发现受电弓挂有异物时,停车后,经检查确认不能继续运行时,应立即请求救援() 电客车运行时遇以下情况,司机无需立即停车() 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时,工作受电弓间距为m() CR400对F运行途中受电弓控制故障导致换弓运行时,速度应在200km/h以上() 两个动车组重联运行时,正常时升起的受电弓是两车的后弓() 客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车 CRH2A型动车组单编组运行时可以升起两个受电弓() 列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能() 以南宁2号线为例,在列车车顶2架受电弓的后方设置有1个红外摄像头,在列车全速运行时,能监视到受电弓与接触导线接触的实时状态() 列车在运行时,严禁擅自停车(发生异常情况除外)() 厂内运行时的行车凭证是() 故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过()小时。 DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证受电弓滑板与接触导线可靠工作() 动车组列车在运行途中,因不明原因需要更换受电弓运行时,司机应减速至以下更换() 故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过小时()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位