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集中联锁车站，行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得同意并通知司机后，方准进行作业（）
《行规》中规定，集中联锁车站，调车信号开放后变更时，调车作业的联系办法有哪些？
二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（侵限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定（）
集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（）
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示信号
下列情况每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定的是（）
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确
集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，调车指挥人得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，方可通知司机进行作业（）
集中联锁的车站，调车信号机在调车车列调车信号机后自动关闭（）
集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（）
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知复核调车进路开通位置正确（）
配有调车机车的集中联锁车站，需在无平面溜放调车电路的集中区线路上溜放作业时，仅限溜放，溜放进路上的调车信号必须一次开放
DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站（）
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置（）
三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号机车，走×架调车信号”）（）
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示股道号码与信号
调车作业必须做好提前（ ），检查线路、道岔(集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。
集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（）
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行“一报告、二锁闭、三复核、四通知”制度（）
