为了减少换挡冲击，离合器从动部分转动惯量

离合器从动部分的转动惯性应尽可能的小（） 离合器从动部分有（） 离合器的从动部分不包括（）。 飞轮是离合器的从动部分。（） 离合器的从动部分包括（） 转动惯量实验中，不是影响刚体转动惯量大小的因素是 属于单片离合器从动部分的是 离合器分离不彻底，造成换挡困难，离合器磨损加剧，使离合器打滑（） 离合器总成由从动盘（）和离合器盖三大部分组成。 离合器总成由从动盘和离合器盖三大部分组成（） 质心轴转动惯量是所有平行于质心轴转动惯量的最大值 摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态 （）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。 ( )与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。 离合器的主、从动部分常处于分离状态。() 摩擦片式离合器的从动部分是指 转向离合器的从动部分包括（） 属于离合器从动部分零件的是（）。 下列各项中，属于离合器从动部分的是()。 汽车离合器从动部分的质量应尽可能小，以减少换档时齿轮的（）