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自动闭塞区间，禁止追踪自轮运转特种设备（） 自动闭塞区间，禁止自轮运转特种设备追踪其他列车（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机该如何处理？（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应怎么办（） 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 北京局集团公司《车机联控作业》单机（自轮运转特种设备）使用紧急制动停车或被迫停于调谐区内，司机报告车站的联控用语是什么 自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（普速技规）（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机要做到。《技规》第335条（） 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知、列车调度员报告报告停车位置（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按时间间隔组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按站间组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后或被迫停在调谐区内时该如何处置 轨道车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,确认不能继续运行时，执行以下规定（）