紧急限压阀大直径鞲鞴下部为压力

常用限压阀的限制压力为，紧急限压阀的限制压力为（） 中继阀膜板鞲鞴右侧与连接（） 制动缸鞲鞴白漆标记宽度为mm（） JWDT-6型接触网作业平台车鞲鞴检查并调整制动缸鞲鞴行程空车：85-135mm；重车mm（） 紧急限压阀小直径勾贝下方为：（）。 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移进入作用阀作用鞲鞴下方（） 常用限压阀的限制压力为350kPa，紧急限压阀的限制压力为450kPa（） 双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀模板鞲鞴上的压力为35-45KPa（） 主阀的大小模板鞲鞴的有效面积比为2.7比1（） 常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用（） 轨道车制动缸鞲鞴行程要求在mm范围内（） JZ-7制动机常用限压阀调至450Kpa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀（） DF4B机车制动缸鞲鞴行程应在mm范围内（） JZ-7型制动机当制动管压力下降时，大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡（）空气压力促使大膜板上移 为什么将常用限压阀调至450千帕的压力仍然不能完全代替紧急限压阀的作用？ F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构（） 自动制动阀手柄在运转位时，中继阀鞲鞴受压向左移动（） 制动缸鞲鞴杆推出方向的一端为一位端（） 轨道平板吊车重车位时，制动缸鞲鞴（活塞）行程运用范围为mm（）