对永久荷载采用（）为代表值；对可变荷载根据情况分别采用（）、（）、（）和（）作为代表值。

建筑结构设计时，对永久荷载应采用作为代表值（） 可变荷载的准永久值大于可变荷载的标准值。（? ?） 确定可变荷载代表值时应采用设计基准期（） 可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。 可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。() 可变荷载的()是可变荷载的基本代表值。 在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用: 房屋建筑结构确定可变荷载代表值时应采用（） 荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中（）为荷载的基本代表值。 在确定模架计算荷载设计值时，若荷载效应对结构不利，对由可变荷载效应控制的组合，永久荷载的分项系数γ应取（） 可变荷载的代表值（） 当计算碗扣式支模架的地基承载力和正常使用极限状态的变形时，荷载设计值应采用荷载标准值。永久荷载与可变荷载的分项系数应去（） 结构上的荷载，可分为永久荷载、可变荷载和（）。 荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（） 荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（）。 根据设计要求变荷载代表值不应采用（ ）。 确定建筑物可变荷载代表值应采用50年设计基准期（） 建筑结构设计时，永久荷载应采用作为代表值（） 建筑结构设计时，应对永久荷载采用作为代表值（） 荷载按随时间的变异可分为永久荷载.可变荷载和偶然荷载。 下列各项属于可变荷载的有（）