电力机车顶部一般装有两套单臂（），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，定一般D类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般C类事故（） 电力机车是从接触网获取电能。 接触网接触线（）、倒杆或塌网，电力机车带电进入（），错误向停电区段的接触网（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 电力机车禁停标。在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标。 电力机车禁停标。在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标（） 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网电分段两端，电力机车（） 禁止向接触网放行电力机车、动车组（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D19类事故（） 电力机车停在接触网下，在取得列车调度员的停电命令，并经验电接地后，方可登上电力机车车顶作业（） 接触网接触线.倒杆或塌网，电力机车带电进入停电区，错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区 接触网供给电力机车的电流有交流和直流两种。 电力机车错误进入无接触网线路，为（） 电力机车、动车组可以越过“接触网终点标”（） 电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受__等 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其__________与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。 在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标。 为了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线，要求经常保持良好状态