影响乘客服务的某端或某类AFC设备故障（如某端闸机、自动售票机全部故障，车站BOM全部故障），此类信息属于（）

II类故障是指间接影响行车或影响乘客服务质量的故障；或虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁的故障（） 在链网中，如一台近端机出现故障时，是否会影响其他近端机正常工作（） AFC进站闸机大面积故障时，应采取（ ）等处理措施。 SLE是车站AFC系统中面向乘客服务的终端，负责售、检、验票。其职能如下（） 发生信号机故障时，各联锁站加强列车监控，当列车延误时做好乘客服务（） 安检机故障时，听从班长指挥，前往另一端、开启安检机。并等待乘客进行安检进站（） 自动售检票系统服务器端故障导致的管辖范围内车站自动售（取）票机、自动检票机大面积无法正常使用属于客服系统Ⅰ类故障（） 只在车站AFC设备全部故障或部分故障等特殊情况导致无法满足乘客购票、进出站需求时使用（） 在本站末班车出发前 分钟，TVM停止服务，进站闸机关闭，客服中心提供除售票以外乘客服务。 在本站末班车出发前（ ）分钟，TVM停止服务，进站闸机关闭，客服中心提供除售票以外乘客服务。 进站闸机扫码过闸/刷脸过闸故障若TVM无法满足乘客购票，引导乘客至BOM扫码支付购票或现金购票，需经人员同意（） 自动音频调度系统服务端故障的情况下，客户端依然可以手动控制接收机。（） 自动音频调度系统服务端故障的情况下，客户端依然可以手动控制接收机（） 乘客服务中心窗口同时有两位或两位以上乘客等候服务时，按照的原则为乘客服务（） 乘客服务区包括车站站厅、站台、设备区、列车、服务热线在内所有会发生乘客服务行为和处理乘客事务行为的区域。 《乘客服务工作标准》中乘客服务区包括（） 厅巡岗应积极引导进站乘客到乘客较少的客服中心、TVM、闸机等处购票、进/出站（） 票务单选车站出站闸机部分或全部故障对无票乘客的处理：引导乘客至收取线网出闸站最高单程票价，填写乘客事务处理单，乘客边门出站（） 半自动售票设备故障时，故障车站应及时向AFC调度报修，并做好报修记录。车站工作人员宣传、引导乘客至其他“票务中心”（或“客服中心”）和自动售票机购票充值，并由值班站长视现场客流情况下令发售预制票。 乘客每次乘车从入闸机到出闸机的有效时限为，出闸时超过上述时限，需到车站客服中心按补交票款（）