处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时，该道岔不能转换（）

信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。 道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令（） 轨道区段解锁状态显示为，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） 集中联锁设备应保证:当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 进路侧面防护中，如果敌对道岔处于侧面防护的位置，并且被锁闭将不需要检查轨道区段（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔应能转换（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以转换（） 轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。 通信车占用时，轨道区段线条为 （）区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。 TYJL联锁设备道岔处于进路锁闭状态，不能进行道岔的单操和经由该道岔排列任何进路（） 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 信号开放且接近区段有车占用时构成预先锁闭（） （）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。 ()设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。