30162ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）

I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（ ）DDM。 ILS的A点：在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）米处测得的下滑道上的一点。 在ILS状态进近时，下滑指针在零位以下，说明（）。 除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。 除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。 飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（） 标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为15m（） 西宁机场标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为m（） 从上方截获下滑道时且飞机高于下滑道时，选择V/Sft/min（） 在ILS状态进近时，下滑指针偏差上或下两个点，说明（）。 Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于（）米处相交的一点，提供引导信息。 在ILS覆盖范围内，从调制度差可判断偏离航道线或下滑道线的距离（） PBN类精密进近程序的标准一定比该机场非精密进近程序的标准低（） 飞行仪表自动驾驶接通，在航道或下滑道截获后，什么情况下ILS调谐被抑制？（） 自动油门工作，下滑道截获时，自动油门的方式是？（） 飞机在自动进近的过程中，下滑道角度范围为（） 每个仪表进近程序都应规定个复飞程序（） 飞机进近着陆时，ILS接收机是根据航向频率来选择配对的下滑频率。 仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。 按压低于下滑道（BELOWG/S）灯，在低于无线电高度英尺时，抑制近地下滑道（）