两路用列车从区间按返回车站时，接车站在承认返回前，接车线必须空闲（）

装有钥匙路签的车站办理由区间返回原发车站的路用列车办理事故复原时，接车站收到事故复原信号后，需要再次按压复原按钮才能使闭塞机复原（） 施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按7min办理。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间（） 施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按min办理。列车调度员得到车站值班员（驻调度所联络员）列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，进站、引导信号均不能开放时，列车进站的行车凭证为（） 影响路用列车接车进路的站内维修作业销记前，车站不得开放路用列车所在区间的进站信号（） 作业车返回车站前，车站值班员应确认影响作业车返回车站的站内已销记开通，具备接车条件后，方可按规定向站内接入作业车 救援列车由作业区间返回车站时，列车调度员（车站值班员）或按引导办法将列车接入站内（） 路用列车需由区间返回车站时，司机须得到列车调度员（车站值班员）的同意，并确认进站信号_后方可进入站内 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“错”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 区间封锁施工作业完毕后，施工负责人（或驻站联络员）须及时向车站值班员提出路用列车返回车站的申请，在取得车站值班员的同意后，路用列车方可返回车站，凭进站信号机的进站（） 因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车 路票须在查明区间空闲，并取得接车站闭塞承认后，方可填发（） 列车占用区间的凭证，电话闭塞为接车站承认闭塞的密码（） 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示信号（） 高速铁路路用列车需由区间返回车站时，司机须得到列车调度员（车站值班员）的同意，并确认_信号开放后方可进入站内 大型养路机械从封锁区间返回车站时行车凭证为（） 大型养路机械作业完毕后，施工负责人（或驻站联络员）须及时向车站值班员提出路用列车返回车站的申请，在取得车站值班员的同意后，路用列车方可返回车站，凭进站（） 列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理（） 封锁区间开行的路用列车返回车站时，应根据（）的指示办理。（非正常办法第三章第九条）