在晶闸管可控环流可逆调速系统中，主回路可采用三相桥式交叉连接有环流的电枢供电（）

晶闸管三相全控桥式可控整流大电感负载时的移相范围为（） 逻辑无环电流可逆调速系统与自然环流可逆系统在主回路上的主要区别是（） 三相桥式全控整流电路晶闸管应采用触发（） 若调速系统主电路为三相半波整流电路，则主回路电流的检测应采用（） 三相桥式可控整流电路中，每只晶闸管流过的平均电流值是负载电流的1/6（） 三相桥式可控整流电路中，每只晶闸管流过的平均电流值是负载电流的1/6。 对于三相桥式可控整流电路每个整流元件（晶闸管）阳一阴极承受最大电压为（） 三相桥式半控可控整流电路中，一般都用三只二极管和晶闸管（） 采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有有环流可逆系统、逻辑无环流可逆系统、直接无环流可逆系统等（） 在有环流可逆调速系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反组晶闸管必然处在状态（） 直流可逆调速系统经常发生烧毁晶闸管现象，可能与系统出现环流有关（） 三相桥式全控整流电路晶闸管应采用双窄脉冲触发（） 三相桥式半控可控整流电路中，一般都用三只二极管和三只晶闸管。 晶闸管供电直流电动机可逆调速系统主电路中的环流是电动机或负载的（） 直流可逆调速系统经常发生烧毁晶闸管现象，可能与系统出现的环流有关（） 在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中，为了满足调速和快速制动的要求，对晶闸管装置要求能工作在（）和（）两种工作状态 KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路（） 三相桥式半控可控整流电路中，一般都用3只二极管和3只晶闸管（） 在三相桥式半控整流电路中，每个晶闸管应有（）保护 α=β配合控制有环流可逆调速系统的主回路采用反并联接线，除平波电抗器外，还需要()个环流电抗器