α=β配合控制有环流可逆调速系统的主回路采用反并联接线，除平波电抗器外，还需要()个环流电抗器

电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于逆变工作状态（） 电枢反并联配合控制有环流可逆系统中，当电动机反向电动运行时，正组晶闸管变流器处于待逆变工作状态，反组晶闸管变流器处() 无环流可逆调速系统除了逻辑无环流可逆系统外，还有()。 与逻辑无环流可逆调速系统相比，可控环流可逆调速系统的动态响应速度（） 在晶闸管逻辑无环流可逆调速系统中，为抑制自然环流，采用（） 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时（） 直流调速系统可以分为单闭环、双闭环、有环流可逆、逻辑无环流、（）等。 逻辑无环流可逆调速系统的逻辑控制器DLC有两个输入信号（）。 直流V-M可逆调速系统可以分成有环流，无环流两种类型。() 逻辑无环流可逆调速系统的2组整流器采用连接方式（） 逻辑无环流可逆调速系统的逻辑运算电路是采用组成的（） 配合控制有环流可逆系统的制动过程分本组逆变、它组制动阶段。() 在有环流可逆调速系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反组晶闸管必然处在状态（） 三相全控桥式反并联可逆电路，存在()环流通路。 为了配合双回路制动系统，通常采用并联双腔制动主缸的结构形式。() 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（） 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于() 逻辑无环流可逆调速系统是通过无环流逻辑装置保证系统在任何时刻，从而实现无环流（） 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机反向运行时，反向组晶闸管变流器处于（）。 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向运行时，正向组晶闸管变流器处于（）。