设计桥涵或受车辆影响的构造物所用的车辆荷载分为（)与（)两种。

经许可运输不可解体物资、设备的车辆，超过公路、公路桥梁及构造物设计荷载标准的，必须按要求采取有效的防护措施，所需费用，由（）承担。 （）是按照公路路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路基贯穿公路全线，并与沿线的桥涵、隧道等构造物相连接。 公路养护质量评定总分为100分，其中路面50分，路基构造物30分，桥涵隧道，沿线设施、绿化各10分。 基坑周边施工材料.设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。() 弹孔跨径小于5m的桥涵式构造物称为涵洞。（） 沿线地物及新建桥涵，挡土墙等构造物都用图例来表示。 当桥涵构造物局部损坏或承载力不足时进行的修复和补强工程措施是（） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定，作用基本组合效应计算时，当采用车道荷载计算汽车荷载时，分项系数取（）。   隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。其主体构造物的目的是（） 基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。（） 车道荷载与车辆荷载作用可以叠加。() 基坑周边施工材料、设施或车辆荷载超过设计要求的地面荷载限值的，每处记分（） 隧道结构构造是由主体构造物和附属构造物两大类组成的，其主体构造物的目的是()。 隧道结构构造是由主体构造物和附属构造物两大类组成的,其主体构造物的目的是()。 车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。 当桥梁需要临时通过特殊车辆荷载时，应按实际车辆荷载进行检算或进行荷载试验验证（） 隧道结构是由主体构造物和附属构造物两大类组成，其主体构造物的目的是（） 隧道结构是由主体构造物和附属构造物两大类组成，其主体构造物的目的是（） 汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算（） 公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、（）和特殊构造物