空中为释放掉前轮转弯系统的液压，常常将手柄置于中立位，此时（）

前轮转弯的压力源由液压系统A转到液压系统B的列条件（） 将前轮备用转弯电门置于“ALT”位，转弯系统使用哪个系统的液压（） 系统-液压绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位（） 在正常情况下，前轮转弯使用的液压系统是？（） 前轮转弯系统处于何种工作状态时,前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用? ( ) 起动后应将防滞前轮转弯电门置于什么位置（） 前轮转弯系统由提供压力（） 前轮转弯系统压力何时关断（） 正常情况下，起飞时速度在以上不推荐使用前轮转弯手柄。但少数情况，如起飞和着陆期间方向舵脚蹬转弯不起作用，则使用前轮转弯手柄。但此时飞行员使用前轮转弯手柄必须小心谨慎避免过量,以免方向失控（） 32-50液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（） 当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时： 收轮，放轮和前轮转弯正常情况下由液压系统A驱动（） 前轮转弯由黄系统控制的飞机，当黄系统压力低时，优先活门会切断前轮转弯吗（） 前轮转弯系统中的旋转活门（） 前轮转弯由哪个系统供压？（） 在飞机推出或牵引期间，A系统液压泵关断时，是否可以握住前轮手轮或使用前轮转弯？（） 待机状态的机车停留时，单阀必须在（），主手柄置于（），换向手柄置于中立位，断开机控 前轮转弯液压块（HYDRAULICBLOCK）上的旁通活门的功用是（） 当操纵方向舵脚蹬进行前轮转弯时，前轮转弯手轮会随动。当使用前轮转弯手轮转弯时，方向舵脚蹬不会随动 系统-起落架绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位（）