越出站界调车时，作业站车站值班员与邻站办理闭塞时，电话记录用语为：“X（次）（调）由（X点）X至X点X对X线出站调车。”（）

自动站间闭塞区间出站调车时，越出站界调车时的凭证为（） 越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员后，方可出站调车（） 跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书（）后，向邻站发出电话记录号码，确认跟踪出站调车完毕。 单线自动站间闭塞区间，两端均为有人站（应急值守站）时，越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（） 越出站界调车时，单线闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）（） 越出站界调车时，调度集中指挥时由车站值班员发布调度命令（） ( ) 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 需反方向开放出站信号机越出站界调车作业时，车务应急值守人员（车站值班员）在得到后，方可办理（） 双线区间正方向，越出站界调车时的凭证为车站值班员口头准许（） 跟踪调车作业完毕，车站值班员确认收回后，向邻站发出电话记录号码（） 越出站界调车及跟踪出站调车使用出站（跟踪）调车通知书时，调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回后，向车站值班员报告 在双线区间正方向第一闭塞区间空闲，越出站界调车时应经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 越出站界调车时，双线区间正方向，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 双线区间正方向越出站界调车：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 在越出站界或跟踪出站调车时，车站值班员应在闭塞机或控制台上（或显示器旁）揭挂表示牌（） 不能排列调车进路的线路或未设调车信号机的车站调车作业时，按越出站界调车作业办理，列车调度员（车站值班员）应向司机说明情况。司机接到越出站界调车的调度命令后，凭进、出站信号机的显示运行（向有车线调车时，应开放（） 越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，发车站值班员确认列车到达邻站时刻后，即可向区间办理发车作业（） 越出站界调车时，单线闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（）