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能提供侧面防护的元素:道岔、信号机、超限区段()
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能提供侧面防护的元素:道岔、信号机、超限区段()
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正线不设出站信号机,只设进路防护信号机(有道岔处)、进站信号机、区间信号机()
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以进站信号机防护
正线不设进站信号机,只设进路防护信号机(有道岔处)、出站信号机。()
能提供侧面防护的元素不包含()
道岔防护信号机五显示采用()
正线道岔防护信号机为()
道岔防护兼出站信号机为()
道岔防护信号机红灯是指()
辅助线道岔防护信号机()
出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注:出站信号机四灯五显,道岔防护兼出站信号机四灯六显()
联锁系统控制台显示器的元素按钮:轨道区段信号机道岔引导按钮()
在每个车站出站方向设出站信号机,若出站外方设有道岔,则出站信号机兼做道岔防护信号机()
区段行车法时若联锁区分界点信号机为某区段中道岔防护信号机时值班员(行车)操作描述正确的是()
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护()
道岔防护信号机开放引导信号时显示灯光()
能提供侧面防护的元素及其选择原则?
道岔防护信号机采用的灯光有()
道岔防护信号机中黄灯+红灯表示()
自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,( )灯光应予封闭。
道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机,列车在信号机前停车。
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