机翼产生的升力大小主要和( )有关。

机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 螺旋桨产生推力的方式非常类似于机翼产生升力的方式，请问螺旋桨产生升力的大小取决于哪三个因素 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差（） 诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比关系（） 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 升力型风电机翼型所获得的升力主要包括（） 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。（1.0分） 机翼升力系数的意义主要表示（） 机翼升力系数与哪些因素有关（） 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（） 根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于 机翼上下表面的压力差愈大，产生的升力也就（） 机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力（） 机翼的升力产生来源下表面正压和上表面负压（） 机翼的升力方向为（） 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）. 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是 机翼产生升力的大小可用公式计算为L=1/2pV2SCL式中：L表示升力，p飞机所在高度空气密度，V表示飞机相对空气的速度，CL表示升力系数（） 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.