超超临界汽轮机调节级喷嘴采用（）技术的目的是防止固体颗粒侵入产生的冲蚀。

汽轮机末级喷嘴的各喷嘴弧段直接受各调节汽阀的控制，用它来调节汽轮机汽量的多少，以适应负荷的需要（） 汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。（） 汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等（） 喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。 有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式，其目的是（） 节流调节与喷嘴调节对汽轮机运行的影响？ 低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（） 若汽轮机某级在变工况前后均在超临界状态，负荷增加时，通过该级的流量，级前压力（） 汽轮机一级喷嘴组固定在（）。 汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。 喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。 关于汽轮机喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关（） 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量增加时，调节级焓降（），末几级的焓降（） 喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。 超压临界汽轮机大修时，起吊困难是由于汽缸太重（） 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。 现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。 汽轮机中采用最多的是渐缩斜切喷嘴（） 汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片？