调整气门间隙时，一般使用塞尺检查（）

气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 CDC-16型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙，进气门间隙正确的是（） 当使用间隙规调整气门间隙时，调整螺钉应当被拧到什么程度（） 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响（） 一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大（） 进气门的间隙一般比排气门的（）。 气门间隙检查一般是在发动机（）终了时刻进行。 进气门的气门间隙一般小于排气门，这是因为（）。 不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。 不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（） 调整气门间隙必须在气门（）时进行。 排气门间隙一般为（）mm 进气门间隙一般为（）mm 进气门间隙一般为（ ）mm 气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。 测量瓦口间隙，通流部分间隙，对塞尺片数一般要求（） 检查和调整回转机构平衡滚轮的间隙时，其一般间隙是（）mm。 装置油压式气门举杆时，一般引擎冷，热车皆无气门间隙（） 装置油压式气门举杆时，一般引擎冷，热车皆无气门间隙（） 调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。