动车组无外部供电的情况下，如蓄电池不能维持供电运行到终点站，应将故障动车组牵引至客运站组织旅客换乘或启用热备车底组织换乘（）

通信直流供电系统采用（）浮充的运行方式，在交流电正常的情况下，（）向负载供电的同时对蓄电池浮充 CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示，表示状态良好但未运行 CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示，表示状态良好并已运行 当蓄电池供电电压低至（）时，自动切断蓄电池供电回路 通信直流供电系统采用的运行方式，在交流电正常的情况下，整流器向负载供电的同时对蓄电池浮充（） 通信设备房，蓄电池采用（）电池，保证后端负载维持（）不间断供电（） 蓄电池在列车启动时为等供电，并在应急情况下为车辆应急设备供电（） CRH1A动车组的所有照明均由110V直流电蓄电池系统供电（） CR400AF-B型动车组供电作业完毕后，蓄电池断开前，确认电压不低V,并进行蓄电池显示电压进行拍照（） "辅助逆变器不工作时，蓄电池不能为（ ）供电。 CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（） CRH1A型动车组蓄电池电池运行温度在之间（） CRH1A型动车组蓄电池电池运行电压在__之间（） 中国大学MOOC: 9、动车组直流供电中蓄电池最低放电电压应等于放电最终电压。 CRH1A型动车组的所有照明均由110V直流电蓄电池系统供电（） CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电 CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V（） CRH380A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于87V（） CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示全绿色，表示（）。 CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示，表示状态不明