上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。

空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） CW-200K转向架中央悬挂装置为无摇动台结构，采用高柔性空气弹簧（） CW-2C型转向架的中央悬挂装置采用带有空气弹簧的摇动台结构（） SW-220K型转向架采用空气弹簧垂直承重支重形式（） 上海地铁车辆转向架新轮的轮径为（）。 上海地铁车辆转向架允许车轮磨耗最小直径为（）。 空气弹簧可在车体和转向架间提供作用（） 关于西安地铁转向架轴箱弹簧型式描述正确的是（） 上海地铁A型车转向架固定轴距一般为（） 既使用空气弹簧，又是盘形制动的转向架是（） 常州地铁1号线每台转向架有个二系空气弹簧（） 苏州地铁1号线每台转向架有个二系空气弹簧（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度295±3mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于3mm（） 上海地铁C型车转向架固定轴距一般为（） 25T型客车转向架的空气弹簧中心跨距为（） 在枕梁上设转向架中心销、空气弹簧安装面，空气弹簧安装面中心设置空簧进气口（） 地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置（） CW-200K转向架中央悬挂为无摇枕结构，采用高柔性空气弹簧（）