运营过程中，如显示屏上出现的故障仅需要按压“确认”键即消除，相应设备功能正常，可视为假故障，司机无需处理。（ ）

LED目的地显示屏接受{|*|}巡检，当通信多次超时后，即认为客室LED显示屏故障 利用穿透法探伤过程中，在仪器显示屏上没有始发脉冲波显示（） 列车防护报警设备操作通过MMI显示屏按键发送列车防护报警报警,按压MMI显示屏“报警”键3秒以上，显示8秒倒计时提示信息，8秒内继续按压“”键，发送列车防护报警信息（） CR400对F型动车组正常运行时，左侧牵引显示屏为主显示屏，发生一级故障时会在主显示屏弹出故障报警，右侧制动显示屏无故障报警画面弹出；当牵引显示屏故障时，右侧制动显示屏切换为主显示屏，一级故障报警在此屏上弹出提示（） 在裹粉过程中需要按压几次（） 在故障处理时，CR400BF系列动车组各显示屏上查询故障信息权限一致，可在显示屏上查询 示波器是用于在显示屏上观看一个时间过程中（）的变化 示波器是用于在显示屏上观看一个时间过程中（）的变化 按压“STATUS”电门，EICAS的下显示屏（） 紧急呼叫的通话过程中，需要按压PTT（） 地铁列车司机显示屏显示受电弓、高速开关严重故障时，司机可继续运营（） 网线不通会导致EFT显示屏上出现“通信未建立”，EFT无法签到的故障（） STM乘客显示屏和运营状态显示屏可以根据配置参数设置，定时显示指定信息（） ITC低速接近信号机时，显示屏会弹出__，此时，司机在按压确认按钮前必须确认前方信号机显示__ 根据《PIDS故障处理手册》，单个显示屏黑屏，其他显示屏均正常，最可能故障部件为？（） 旋进漩涡流量计在计量过程中，最后在液晶显示屏上显示测量结果，包括（） 故障判断显示屏两屏是；车辆屏，信号屏（） 各车站站台需要安装显示屏，显示屏大致分为3种，以下哪种是显示屏的类型（） 在列车接近临时限速地段减速地点起始位置km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，确认地面限速牌限速值后，再次按压LKJ【定标】键打点确认。ZB46（） 在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6～4km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，确认地面限速牌限速值后，再次按压LKJ【定标】键打点确认（）